Bộ Giao thông vận tải vừa tổ chức buổi lễ thông xe đoạn cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt từ km458+700 (Quốc lộ 46B) đến nút giao cuối tuyến (Quốc lộ 8A) đoạn qua địa bàn xã Thanh Bình Thịnh (huyện Đức Thọ, Hà Tĩnh). Đây là 19 km cuối của tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt. Như vậy, mảnh ghép cuối cùng của 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 chính thức hoàn thiện.

TRẮC TRỞ KHI THI CÔNG

Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt có tổng chiều dài khoảng 49km đi qua địa bàn hai tỉnh Nghệ An (44km) và Hà Tĩnh (5km). Đây là một trong 3 dự án thành phần thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 được đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP). Tổng vốn đầu tư của dự án là 11.157 tỷ đồng.

Dự án do Ban Quản lý dự án 6 thuộc Bộ Giao thông vận tải làm cơ quan quản lý dự án. Nhà đầu tư là liên danh gồm: Công ty TNHH Hòa Hiệp - Tập đoàn CIENCO4 - Công ty TNHH Núi Hồng - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng VINA 2. Doanh nghiệp dự án là Công ty cổ phần Đầu tư Phúc Thành Hưng.

Phát biểu tại lễ thông xe, ông Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, biểu dương sự nỗ lực của các cơ quan, đơn vị và tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh đã đoàn kết vượt khó đưa tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt về đích, dù đây là một trong những tuyến thi công khó khăn với địa hình đồi núi, thời tiết khắc nghiệt.

Đây còn là một trong những tuyến thi công gặp khó do địa hình, thời tiết và cả vấn đề khan hiếm nguồn nguyên vật liệu. Tuy nhiên, với sự vào cuộc của Chính phủ, các bộ, ngành và hai tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh, các vướng mắc được tháo gỡ. Các đơn vị thi công vượt khó, thi công xuyên Tết, xuyên lễ để sớm đưa dự án vào khai thác.

Thời gian tới, Bộ Giao thông vận tải đề nghị thời gian tới, các ban, ngành, địa phương đảm bảo tuyệt đối an toàn tuyến cao tốc trong quá trình đưa vào khai thác; tiếp tục hoàn thành các tuyến đường gom, các hạng mục còn lại của dự án.

Riêng hai địa phương Nghệ An và Hà Tĩnh tăng cường đầu tư hệ thống giao thông kết nối tại những điểm cao tốc đi qua, để phát huy tiềm năng, thế mạnh, phát triển vùng kinh tế trọng điểm ở khu vực Bắc Trung Bộ.

RÚT NGẮN THỜI GIAN TỪ HÀ NỘI - NGHỆ AN CÒN 3,5 TIẾNG

Tuy không phải là dự án có chiều dài lớn nhất nhưng Diễn Châu - Bãi Vọt lại là dự án có địa hình thi công hiểm trở, địa chất phức tạp phải sử dụng nhiều giải pháp kỹ thuật cao, gồm: cầu cạn, cầu vượt sông lớn và hầm xuyên núi…

Trong đó, hầm Thần Vũ có chiều dài khoảng 1.100m, đây là công trình hầm xuyên núi dài thứ hai trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 (sau hầm Núi Vung trên tuyến Cam Lâm - Vĩnh Hảo).

Bên cạnh đó, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, trên tuyến cao tốc đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt còn được đầu tư 4 công trình cầu vượt địa hình lớn, gồm: cầu Xuân Dương 2, cầu Thần Vũ 1, cầu Thần Vũ 2 và cầu Ồ Ồ.

Trong đó, cầu Xuân Dương 2 là cây cầu có trụ cao nhất trên tuyến lên tới 52m. Cầu Thần Vũ 2 là cây cầu vượt địa hình có chiều dài lớn nhất, gần 1.300m.

Hầm đường bộ nằm lưng chừng núi Thần Vũ cùng những cây cầu vượt địa hình vắt qua những cánh rừng già đưa tuyến đường bộ cao tốc đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt hoà quyện với thiên nhiên, trở thành một trong những đoạn tuyến sở hữu cảnh quan đẹp nhất trên toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.

Toàn tuyến có 3 nút giao gồm: nút giao với đường N5 - Km446+00 kết nối ra Quốc lộ 1A và Quốc lộ 7 đi về phía Tây tỉnh Nghệ An; nút giao Quốc lộ 46B - Km459+600 kết nối Quốc lộ 46B đi về thành phố Vinh, đường tránh thành phố Vinh và huyện Nam Đàn; nút giao Quốc lộ 8A - Km497+000 kết nối ra Quốc lộ 1A và lên phía Tây qua huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh.

Trước đó, với sự chỉ đạo sát sao của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải, chủ đầu tư, ban quản lý dự án, các đơn vị tư vấn và nhà thầu thi công nỗ lực khắc phục khó khăn, huy động mọi nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thi công dự án, khánh thành và đưa vào khai thác 30km đầu tiên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt (đoạn từ đầu tuyến kết nối với dự án thành phần Nghi Sơn – Diễn Châu tại nút giao Quốc lộ 7 đến nút giao Quốc lộ 46B) từ ngày 30/4/2024.

Còn lại 19km (từ nút giao Quốc lộ 46B đến cuối tuyến nút giao Quốc lộ 8A) do phạm vi nền đất yếu nhiều, cần thời gian chờ lún, đến nay đã hoàn thành các hạng mục trên chính tuyến, đưa vào khai thác từ ngày 30/6/2024.

Đây còn là mảnh ghép cuối cùng, đánh dấu sự về đích của toàn bộ 11 dự án thành phần thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 với tổng chiều dài 652,86km.